トヨタＦ1がラストラン

トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル

　11月22日、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイで、恒例のファン感謝イベント「トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル：ＴＭＳＦ」が開かれた。当日は小雨にもかかわらず通常のレースイベントを上回る2万8000人（昨年は3万人）の観客が集結。トヨタのＦ1撤退によりこれが文字通りラストランとなるＦ1マシン、トヨタＴＦ108（2008年型）、同109（2009年型）の走りを堪能していた。

　ウエルカムセレモニーには豊田章男社長も出席し、ファンの声援に応えられずＦ1を撤退したことを陳謝。また、5年間にわたってトヨタＦ1のレギュラー・ドライバーを務めたヤルノ・トゥルーリに深謝するとあいさつ。トヨタＦ1の8年間の活動に幕を引いた。

　この日は早朝から盛りだくさんのスケジュールで、トヨタ2000ＧＴ／Ｓ800同乗走行、サーキットサファリ（バス乗車によるスーパーＧＴ、フォーミュラニッポンとのサーキット混走）、スーパーＧＴピットインチェレンジ、ドリフトエクストリームなどが人気を集めていたが、最大の目玉はＦ1マシンのラストラン。午前中はスペシャルランとして最終戦アブダビＧＰで6位入賞を果たした小林可夢偉が自らのマシンを、ウｨリアムズ・トヨタのドライバーだった中嶋一貴が昨年型マシンをドライブし、もつれ合うようにして5周の連続走行。午後は、中嶋一貴に代わってヤルノ・トゥルーリが昨年型マシンのステアリングを握り、ファイナルラン。最後はメーンスタンドでドーナツターンを披露し、観客の大きな拍手を浴びていた。

　イベント終了後には小林可夢偉、中嶋一貴の記者会見があったが、両者とも来季もＦ1活動を希望しながらも具体的な見通しがついてないのが現状。中嶋は、交渉先のひとつであった新チームのマノー・グランプリにティモ・グロックが入ったことで選択肢が狭まっている。いっぽう可夢偉は、「交渉はすべてマネジャーに任せてある。ドライバーが自分で動いても、いいことはないから。この2年間オフも仕事のし通しだったからいまは休みたい」と語っていた。2人のシート探しは越年することも考えられる。

　なお、モータースポーツ・ファン感謝イベントは、12月6日に同じ富士スピードウェイで日産車主体の「ＮＩＳＭＯフェスティバル」が開かれる予定だ。

プロフィール
	西山平夫  にしやま・ひらお 　1952年新潟県生まれ。レース雑誌「オートスポーツ」編集部を経て1984年、フリーランスのモータースポーツ・ライターとして独立し、国内外のレースを取材。1990年からはF1取材がメインとなる。現在「Racing On」「F1速報」「NAVI」などに寄稿。主な著書に「キレて疾れ！　片山右京を追ったF1GP日記」「ブリヂストンがグッドイヤーを追い抜いた日」などがある。趣味は居酒屋＆古本屋探訪。贔屓のF1ドライバーはM・ハッキネン。現役ではF・アロンソ。