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ダスト・トゥ・グローリー

「ダスト・トゥ・グローリー」
７月２２日(土)より、シアターN 渋谷ほか全国順次公開

　"バハ 1000" というオフロードレースをご存知でしょうか？

　今回お勧めするドキュメンタリー映画「ダスト・トゥ・グローリー」を見る前まで、実は私はこのレースのことをまったく知りませんでした。しかし、伝説のF1ドライバー、マリオ・アンドレッティや、「大脱走」のあのスティーブ・マックィーンも虜にしたイベントです。毎年11月にメキシコで行われ、参加者は1000マイル（1600キロメートル）に及ぶ過酷なスプリントレースに挑みます。「思い切り生きたい」というただその想いを胸に、肩が脱臼しようが指の骨が折れようが、あきらめることなく昼夜を問わず砂漠と砂浜を走り続けるのです。

　実はこのレース、ほんの少しの参加費があればだれでも走れます。乗り物もさまざまです - - 企業スポンサーがついている高額のトラックがあれば、ガタガタになったフォルクスワーゲン・ビートルも登場します（あるチームは途中でダッシュボードをガムテープでとめていました）。そうして彼らの果敢な挑戦は息を飲むほどの映像で見事に披露されています。特にある１人オートバイのライダーが夜を走る映像は、このレースの危険さと彼らの偉大なる勇気を強力に伝えてくれるでしょう。このライダーに見えるものは、自分のヘッドライトが照らし出す目の前の道路だけです。あとはすべて暗闇に飲み込まれていて、それはあたかも切り立った崖の隙間をぬって走っているかのようです。

　監督は2003年のサーフィン・ドキュメンタリー映画「ステップ・イントゥ・リキッド」のデイナ・ブラウンです。先日来日したときに撮影中のハプニングや、映画に対するフィロソフィー、さまざまなテーマについて話してくれました。監督の父親ブルースはサーフィン・ドキュメンタリーの名作、1964年の「ザエンドレスサマー」の監督でもあります。

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　質問：レースの責任者サル・フィッシュは前にもハリウッドから提案を受けていたと聞きましたが、どうして実現しなかったのでしょうか？

　監督：サルに聞かないと分からないけど、彼がひどい目にあったのは確かだ。初めて会ったとき、彼は顔を上げず「はいはい、坊や。前にも言われたことがあるよ」というような感じだった。大きなことを約束する人はハリウッドにたくさんいるから、彼は長年「えーっ、本当？」と興奮したけど、結局何も起こらなかったと思うよ。

　僕も提案されたことがある。「麻薬密売を描くバハ1000 の映画を作ったら？」とか。いつもそんなふうになってしまう。だから僕はノンフィクションの方が好きだ。世界一頭のいい作家が考えるものよりずっといいストーリーを目撃することができるんだから。なぜ悲観的になるようなことをやらなきゃいけないんだ？世の中には悪いことが多いし、悪と戦うんならレースよりもっと大きな悪がある。ある国の政府でも批判すればいい。

　アメリカで数人の評論家が「レースをよく見せただけだ」と僕たちを批判した。討論会に参加したときもその話になったけど、悪いことはしょっちゅう起こってる。レースは皆楽しみでやってるんだ。メキシコの人たちが楽しんでそれで国に金が入ってくるけど、アメリカでは悪い話が金になる。卑しいトークショーとか、「アイスクリームを売る男は子供を狙っている」というような話。そんなのをエンターテインメントとしてやってるけど、実際の悪が目の前にあっても結局何もしない。制度化した悪を見逃してる。

　当初サルは僕を信じていなかったと思う。でも「ステップ・イントゥ・リキッド」は当時上映されていたし、僕の父を知っていたから。「ステップ・イントゥ・リキッド」を見に行ったあと「すべてを撮影する許可を与える」と言ってくれた。でもプロパガンダ映画を作る約束はしなかった。例えば、途中で観客が死んでしまう出来事があった。それも映画に入れなきゃだめだ。バハは「ウァー、楽しい！」というようなディズニーランドの乗りものじゃない、身の毛もよだつような経験だ。片目をカメラにつけて、片目を隠して撮影するんだ。

　（注：亡くなった観客は、オートバイに乗っていたもう1人の観客に衝突されて亡くなってしまいました。事故の映像は映画には登場しません。）

　質問：映画作りをバハ1000に例えることができると思いますが。例えば、時間に制限があるし、何が起こるかはわからない。今回の映画で予想しなかったハプニングは？

　監督：まず、どれだけの映像を撮るか、その計算を間違えた。結局250,300時間もあったんだ。3，4日間だけの撮影だからそんなにたまらないだろうと思っていたけど（笑）。

　また、１ヶ月前ある授賞式で映画に登場する孤児院の話を聞いた。映画が出てから１年で、これまで以上の寄付が入って、新しい家を2軒も建てた。映画に孤児院の連絡先を出していないから、人がわざわざ調べてお金を送ったわけだ。そんなとき、「いい仕事に恵まれている」と思うね。

　コースにあるシルト（微砂）の話を事前に聞いていたけど、実際に経験しないと分からない。あまりに細かくてカメラのレンズの中とか、とにかくどこにでも入ってしまった。

　カメラをきれいにする料金として、借りた会社から13,000ドルか14,000ドルの（153万円から164万円）の請求がきた。きれいにしたつもりだったけど「中まで汚れている」と言われたんだ。借りたとき「また水の撮影じゃないよね」と聞かれたけど、ほこりだらけの道や猛スピードで走る車のそばに置くことは内緒にしていたんだ(笑)。

　質問：映画の中で、車がかなり観客の近くで走ることもありますが、主催者たちは安全のためにもっと措置を取るべきなんでしょうか？

　監督：できないと思うよ。まるでワイルド・ウェスト (無法の西部)状態だ。レースが進むにつれて観客は酔っ払うし。「マッド・マックス」、パンプローナの牛追い祭りのようだ。どうやってそれを止める？すべて取り締まる？そんなことしたら、だれも家を出られなくなる。

　正直に言えば、私は観客にもっと常識を使ってもらいたいと思った。マッチョ精神があって、闘牛のように観客がわざと車に近づこうとすることがある。それでスリルが高まるんだろう。群集心理もあり、いろいろな動力がある。

　でも、そんなことが起こるのはエンセナダとサンミゲルという町だけ。あとの990マイルはだれもいない。レースのそういうところもシュールだ。最初は人がいっぱいいて、そしてあっという間に月しか見えなくなる。

　質問：監督ご自身もスリル、極端な経験を求める傾向がおありですか？

　監督：周りに極端な人はたくさんいるから、極端ってほどじゃないけど、確かにそんなので「生きている」というような感じがするね。

　僕はそういうふうに育てられた。ウィンドサーフィンとか、オートバイに乗るのが普通だった。僕の家では少年野球をやる方が反抗的な行動だったんだ。やったら父が「なぜ？」と聞いた。優等生名簿に載ったら父は「おかしいんじゃないか？」って（笑）。今のは冗談だけど、少し「「アダムズ・ファミリー」っぽかったな。

　質問：孤児院のほかにも映画はレースに影響を与えているんでしょうか？

　監督：そう、史上最多の参加者を記録している。バハ500　というもう１つのレースは6月上旬に行われるんだけど、2年前の2倍の人が参加するって聞いてる。

　でもこれ以上メジャーになってほしくないという気持ちもあるな。映画を作ると人に見せることができるが、壊してしまう心配もある。父が「ザ・エンドレス・サマー」を作ってたくさんの人から「何かをやってみようというインスピレーションをもらった」と言われたけど、「たくさんのバカモンにサーフィンにやらせた。おかげで波がひとだらけになっちゃった」とも言えるかもしれない。

　父は「仕方ない」と言うけど、変わってほしくないんだ。「あの映画が出る前はよかったのに」って言われたくはないね（笑）。