吉備線ＬＲＴ化 協議中断
メモ入力
-最大400文字まで
完了しました
２市とＪＲ西 コロナ収束後 再開検討
岡山市と総社市を結ぶＪＲ吉備線（全長２０・４キロ）のＬＲＴ化に向けて協議を続けていた両市とＪＲ西日本が９日、基本計画策定の協議を中断すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響による３者の財務状況の悪化などが理由で、新型コロナ収束後に協議再開を検討するとしている。
９日に岡山市の大森雅夫、総社市の片岡聡一の両市長と、ＪＲ西日本岡山支社の平島道孝支社長が会談して基本計画の策定中断を決めた。
吉備線のＬＲＴ化は、２００３年、ＪＲ西が採算の厳しい路線維持を目的に検討を始めたことをきっかけに岡山市、総社市も交えて協議をしてきた。１８年４月に、初期費用約２４０億円のうち、約７０億円を岡山市、約２１億円を総社市、約５８億円をＪＲ西がそれぞれ負担し、残りは国の補助などを活用することで３者合意に至った。
このとき、おおむね２８年までのＬＲＴ化を目指し、１９年度中に基本計画をまとめるとしていたが未策定となっていた。
大森市長らは会談後、記者会見を行い、新型コロナの影響で、両市が大幅な税収減になったと説明。平島支社長も、利用客が大幅に減少しているとした。
その上で、大森市長は「中止ではなく中断。ＬＲＴ化が重要であるとの認識は変わらない」と強調。片岡市長は「協議再開は１年後にコロナが収束していることが最低条件」と述べた。平島支社長は「持続可能な交通体系を構築する考えに変化はない。アフターコロナに向け、ニーズの把握に努めたい」と語った。
＜ＬＲＴ＞
「Ｌｉｇｈｔ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ（ライト・レール・トランジット）」の略で、騒音や揺れを抑えた次世代型路面電車。低床化された車両で乗り降りしやすく、小型な車両を使うため駅も小規模で済み、設置コストも抑えられる。
無断転載・複製を禁じます
