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記録的な豪雨となった九州北部で、多くの死者や行方不明者が出ています。土砂災害や道路損壊も相次ぎました。各地で行方不明者の捜索、救助が続けられています。
（現地の状況）｜（用語解説）｜（豪雨で気をつけること）｜（最新ニュース）
現地の状況
豪雨災害の死者は３４人に（7月17日）
九州北部を襲った豪雨災害で、有明海で見つかった２人の遺体は、いずれも福岡県朝倉市の女性と判明した。
豪雨による死者は３４人。朝倉市と同県東峰村で１７日午後に発令された避難指示はいずれも解除された。
引き続き警戒が必要（７月１１日）
気象庁によると、九州北部は１２日朝にかけ、梅雨前線が南下する影響で、局地的に雷を伴った強い雨の降る恐れがある。同日朝までの２４時間雨量は、九州北部の多い所で５０ミリと予想されている。
大分県日田市で孤立状態がほぼ解消の見通し（７月１１日）
九州北部の豪雨災害は１０日、新たに男女４人の死亡が確認された。
このうち男性１人は有明海で遺体で見つかっていた。福岡、大分両県の死者は２５人になった。１２０人が孤立している大分県日田市では道路を覆う土砂の撤去が進み、１２日にも孤立状態がほぼ解消される見通しだ。
福岡県などによると、朝倉市とうきは市の計２４人と連絡が取れていない。
死者は２０人を超える（７月１０日）
記録的な豪雨となった九州北部では９日、福岡県朝倉市で女性２人、東峰村で女性１人の計３人の死亡が確認され、死者は朝倉市、東峰村、大分県日田市で計２１人となった。
朝倉市は山崩れの恐れがあるとして、一部地域に避難指示を出した。一方、集落の孤立状態は解消に向かっている。
気象庁によると、九州北部は１０日も昼前にかけて激しい雨に見舞われる見通し。
有明海で別に５遺体（７月９日）
記録的な豪雨となった九州北部の被災地では８日、警察や消防など計約３０００人が行方不明者の捜索や孤立者の救助にあたった。
死者は福岡県朝倉市、
福岡県の災害対策本部によると、行方不明者は東峰村で１人。朝倉市は２６人と連絡が取れていないという。
福岡、佐賀県沖の有明海では８日、男女５人の遺体が相次いで見つかった。福岡、佐賀両県警などは被災地から流された可能性があるとみて身元を調べている。
救助活動続く（７月８日）
九州北部の被災地では８日、行方不明者の捜索や孤立者の救助が続いた。
死者は、福岡県朝倉市で新たに１人確認され、同市と
九州北部、引き続き警戒が必要（７月７日）
福岡、大分両県を中心に九州北部地方で続く豪雨で、甚大な被害が出ている福岡県朝倉市や東峰村、大分県日田市などでは、７日午前、雨は弱まっているものの、地盤が緩んでいて、土砂災害の危険性が高い状態が続いている。
気象庁は福岡、大分、熊本、山口の４県の一部自治体に土砂災害警戒情報を出し、注意を呼びかけている。
同庁によると、大雨をもたらしている梅雨前線は西日本に引き続き停滞し、８日も大気の状態が非常に不安定となる。このため、九州北部を中心に、九州南部や四国、中国地方でも断続的に大雨となる見通し。気象庁は土砂災害や浸水、川の増水や氾濫への警戒を呼びかけている。
大分県日田市では同日、新たに女性１人の遺体が見つかるなど、被害は拡大している。
豪雨で多くの死者、行方不明者（７月６日）
九州北部は６日、活発な梅雨前線の影響で記録的な大雨が続き、６日までに福岡県朝倉市で４人、大分県日田市で２人の計６人の死亡が確認された。
土砂災害や道路損壊なども相次ぎ、多くの地区が孤立。警察、消防、自衛隊が救助活動にあたった。
気象庁は６日午後２時１０分、福岡、大分両県に出していた大雨特別警報を解除した。同庁の松本積・主任予報官は「雨は小康状態となったが、新たに大雨が降れば特別警報を再び出す可能性がある」としている。
九州豪雨７日も…河川の氾濫などに警戒呼びかけ（７月６日）
福岡、大分県内に大雨特別警報が出る中、気象庁は６日午前４時２０分、大雨などに関する気象情報を出し、九州北部地方を中心とした大雨は７日にかけて続くとした。土砂災害や低い土地の浸水、河川の氾濫に厳重な警戒を呼びかけた。
気象庁の発表によると、西日本に停滞した梅雨前線に暖かく湿った空気が流れ込み大気は不安定になっている。前線は７日にかけて西日本に停滞し、このため、九州北部地方を中心に猛烈な雨は６日朝にかけて続き、７日も局地的に非常に激しい雨が降るとしている。
小学校で５４人孤立…ＪＲ久大線の鉄橋流される（７月６日）
福岡県と大分県内で大雨特別警報が出された５日、両県では約４５万人に避難指示が出され、住民たちは被害の拡大に不安を募らせながら一夜を過ごした。「これまでに経験したことがないような大雨で、重大な災害が差し迫った異常事態だ」。気象庁の梶原靖司・予報課長は５日、記者会見を開き、厳重な警戒を呼びかけた。
大雨による行方不明者の捜索やけが人の救助のため、政府は６日朝、自衛隊、消防、警察から計６０００人規模を投入する。ヘリコプターも、自衛隊、海保、消防、警察から計６０機程度出動させる方針だ。警察庁は５日夜、警備局に災害警備本部を設置。熊本、宮崎両県警の広域緊急援助隊を大分県に派遣した。
福岡県朝倉市では５日午後７時現在、松末小学校の１階部分が浸水し、３階で子供１８人を含む５４人が孤立状態となっている。
また、大分県日田市のＪＲ久大線で花月川に架かる鉄橋が流失した。
大雨は中国地方でも
島根県に一時大雨特別警報…広島では男性死亡（７月５日）
梅雨前線の影響で島根県は豪雨に見舞われ、気象庁は５日早朝、同県浜田市、益田市、
５日午前１０時現在、浜田、益田両市、邑南町の１万２２２３世帯（２万６８５０人）に避難指示が出された。広島市安佐北区では、高齢の男性が川に流され、救急隊員に助け出されたが、死亡が確認された。
「滝のような雨」、住民ら避難所に駆け込む（７月５日）
４日夜から猛烈な雨が降り続け、大雨特別警報が出された島根県西部では、土砂崩れなどが相次ぎ、孤立状態となった集落も出た。
「滝のような雨が続いた」。避難所に駆け込んだ住民らは、強まる雨音に耳を傾けながら、不安な時間を過ごした。
同県浜田市金城かなぎ町波佐はざの若生わかお地区では、周囲の道路が崩れ、１４世帯が孤立状態になった。６８歳の男性は読売新聞の電話取材に、「近くの山から土砂がずり落ちてきそう」と不安そうに語った。同地区は民家が点在する山間部の集落で、近くの川は水かさが増しているという。市役所とは定期的に連絡を取っているが、「家から出ることもできない。どうしたらいいのか」と途方に暮れていた。
用語解説
大雨特別警報
１時間に５０ミリの雨が３時間以上続くといった、「５０年に１度」の降水量が一定範囲以上で予想される場合、気象庁が発表して最大限の警戒を呼びかける。２０１１年９月の紀伊水害をきっかけに設けられ、１３年８月から運用が始まった。
線状降水帯
発達した積乱雲が帯状に集まる現象で、短時間に局地的な大雨をもたらす。積乱雲の帯の幅は２０～５０キロ・メートル程度で、長さは５０～３００キロ・メートルに及ぶ。２０１４年の広島土砂災害や１５年の関東・東北豪雨でも発生している。
気象庁によると、日本海側に高気圧が張り出した影響で、４日夜に梅雨前線が南下。さらに暖かく湿った空気が太平洋上の高気圧の縁を回り込み、対馬海峡付近から島根県西部の海上に流れ込んだため、中国地方を東西に横断する線状降水帯が生まれたという。
なぜ大雨に？～直前通過の台風小型、梅雨前線動かず
九州北部などで記録的な大雨となった背景には、直前に通過した台風３号の規模が比較的小さく梅雨前線が停滞したままだったことや、東シナ海周辺の海面水温が高めだったことなどの要因があったとみられる。
広島工業大の田中健路准教授（気象学）によると、この時期の台風は日本を通過する際に、梅雨前線を引っ張りながら太平洋側に移動することが多いという。しかし、４日に長崎市付近に上陸した台風３号は、規模が比較的小さかったため、日本列島上空に停滞する梅雨前線は動かなかった。田中准教授は「このため、日本には梅雨前線が残り、『台風一過』の晴れにはならず、雨が降り続いた場所がある」と、指摘する。
突然の豪雨で気を付けること
気象庁の大雨防災情報を確認
気象庁は７月４日午後１時から、「浸水害」と「洪水害」の発生の危険度（リスク）が、ホームページの地図上で一目でわかる取り組みを始める。
大雨の恐れがあると、市町村ごとに大雨警報が発表される。従来は「雨量」を基準にしていたが、同じ雨量でも災害が起きる場合と、起きない場合がある。また、警報が出た市町村のどこで危険度が高まっているのかはわからなかった。
大雨による災害が各地で相次ぐ中、同庁が考案したのが「雨量指数」だ。まず２００８年に大雨警報の発表基準に導入されたのが、「土壌雨量指数」。土壌中にしみ込んだ雨水の量に相当し、この指数に基づいて土砂災害が発生する危険度を判定する。
同庁のホームページでは、国内を５キロ四方の格子（メッシュ）に区切り、危険度を５段階で色分けした地図「土砂災害警戒判定メッシュ情報」を見ることができる。地図は、１０分ごとに更新される。
黒い雲、冷たい風 前兆現象に注意
局地豪雨は、大雨警報などが出ていなくても発生することがある。天気予報を見る際は、雨マークや降水確率だけでなく、「寒気が流れ込む」「大気の状態が不安定」「雷を伴う」といった言葉が使われていないかもチェックしておきたい。
その上で、局地豪雨の前兆現象を頭に入れて行動する。東京大・大気海洋研究所教授の新野宏さん（気象学）によると、〈１〉上空が黒い雲に覆われ、急に辺りが暗くなる〈２〉雷鳴が聞こえたり、稲光が見えたりする〈３〉ヒヤッとした冷たい風が吹き肌寒くなる――といった兆候がある。
行楽地では、川が急に増水するので水遊びや釣りなどはすぐに切り上げる。都市部では、住宅の地下室や線路の下を通る「アンダーパス」などに一気に水が流れ込んでくるので近づかない。
豪雨時の運転 冠水道路は必ず迂回 脱輪やエンジン破損の恐れ
豪雨時の車の運転は視界が悪くなるだけでなく、路面状況も分からなくなり危険が増す。
台風や局地豪雨では、下水管の排水能力を超え、道路が冠水することがある。車の最低地上高（底面の高さ）より水深が浅ければ大丈夫だと思いがちだが、日本自動車連盟（ＪＡＦ）東京支部の高木孝さんは「冠水した道路に遭遇したら、必ず
線路や道路の下をくぐる「アンダーパス」は水が深くたまりやすい。ＪＡＦが行った実験によると、セダンタイプの車の場合、水深３０センチの道を時速３０キロ・メートルで走行すると、跳ね上げられた水がエンジンルームに入ってきた。
ある程度浸水してしまうと、水圧でドアを開けられなくなる。万一に備え、窓ガラスを破るための緊急脱出用ハンマーや、シートベルトを切るシートベルトカッターを用意しておこう。車用品店などで購入できる。国民生活センターが２０１３年に行った製品テストによると、フロントガラスをたたいてもヒビが入る程度だった。ドアの窓ガラスを割って脱出するようアドバイスしている。
状況応じてＳＮＳ活用 「１７１」で伝言推奨
災害が起きた時、真っ先に確かめたいのが、家族や友人などが無事かどうか。
東日本大震災では通常の５０～６０倍もの発信などが集中し、８時間以上にわたり通話が規制された。
国が呼びかけるのは、災害用伝言ダイヤルの利用だ。「１７１」をダイヤルし、音声案内に従って電話番号などを入力した後、メッセージの録音・再生をする。
インターネットを使う手段は多い。大規模災害時、ＮＴＴや携帯各社がホームページ上に開設する専用の掲示板では、安否や避難場所などを文字で登録・確認ができる。グーグル、ヤフーなどが公開する専用データベースでは、名前から安否情報を検索できる。
ＬＩＮＥやツイッター、フェイスブックなどのＳＮＳでは、複数の人に情報発信がしやすい。相手がメッセージを読んだら「既読」と表示される機能があるものもあり、安否確認としても使える。
電話やインターネットが使えない場合はどうすればいいか。津波や火災などのリスクがある中で被災地をむやみに捜し回るのは危険だ。避難所などを合流場所に決めておくと、身の安全にもつながる。
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過去の豪雨災害～鬼怒川の堤防決壊、広島土砂崩れ
関東・東北豪雨（２０１５年９月）
気象庁によると、９月９～１１日は、台風１８号から変わった低気圧と台風１７号の影響で、積乱雲が帯状に連なる線状降水帯が次々と発生、大雨をもたらした。関東や東北の統計期間１０年以上の１６地点で最大２４時間降水量の観測史上１位の記録を更新した。鬼怒川の堤防が決壊するなどの水害が起こり、茨城、栃木、宮城の３県で計８人が犠牲となった。
広島土砂災害（２０１４年８月）
広島市北部の安佐南、安佐北両区で２０日未明、局地的に猛烈な雨が降り、南北約１５キロにわたり１０か所以上の土砂崩れが発生、多数の住宅に土砂が流れ込み、７４人が亡くなった。初動対応を検証する広島市の「避難対策等検証部会」は、市が、災害時の対応手順を定めた「地域防災計画」に沿った対策をとっていなかった点や、計画自体の問題点を指摘し、計画の見直しなどを求めた。
