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トヨタは６日、スポーツブランド「トヨタ・ガズーレーシング」（ＴＧＲ）の２０２２年体制を発表した。世界耐久選手権（ＷＥＣ）には、今季で引退する中嶋一貴選手に代わり、国内トップの若手、平川亮選手が初参戦する。中嶋選手はＴＧＲヨーロッパの副会長に就任し、小林可夢偉選手はＷＥＣチームの代表を兼任する。
ＷＥＣでは、新規格のハイパーカークラスが導入された今季、トヨタ勢は２台が各３勝し、ＷＥＣ史上初のシーズン全戦勝利を達成した。小林選手、マイク・コンウェイ選手（英）、ホセマリア・ロペス選手（アルゼンチン）組の７号車は２季連続でドライバーズタイトルに輝いた。７号車の３人は変えず、８号車を平川選手、ブレンドン・ハートレー選手（ニュージーランド）、セバスチャン・ブエミ選手（スイス）が担当する。
小林・次期ＷＥＣ代表は「（兼任は）想像もできないオファーで驚いたが、今後のチーム作りを託されたと思うので、しっかり頑張りたい。２０２３年シーズンからは、より多くの自動車メーカーがＷＥＣやルマン２４時間耐久レースに参戦すると思うので、平川選手には経験を積んでもらいたい」と語った。平川選手は「世界に挑戦することは長年の夢だった。チームの一員として結果を残したい」と抱負を述べた。
中嶋選手は２０１８～１９年シーズンに年間王者、伝統のルマン２４時間で２０１８年から３連覇を達成。今季はＷＥＣを中心に国内レースにも参戦していた。来季からはＴＧＲの運営や、若手ドライバーの育成に携わる。「３６歳の自分は、人生の半分をトヨタのドライバーとしてお世話になった。ステージは変わるが、モータースポーツを起点とした車づくりや、若手の育成に力を注ぎたい」と力を込めた。
今季、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）で年間ランキング７位と健闘した勝田貴元選手もフル参戦２年目に挑む。勝田選手は「来季も４台目のヤリスをドライブできることをうれしく思う。今季はサファリラリーで２位に入ることができたので、より良い成績を残せるように頑張りたい」と語った。
豊田章男社長は「この時期に来季の体制を発表するのもファン・サービスの一環。ファンを巻き込んでチーム一丸で戦っていきたい」と述べた。課題の環境対策については「水素エンジンのカローラでレースを戦うなど、新たな挑戦も始まっている。カーボンニュートラルの選択肢を増やしたい」と話した。会見後は屋外の特設コースでＧＲヤリスを自らドライブし、報道陣を沸かせた。
ＴＧＲの国内モータースポーツの体制は次の通り。
◆全日本ラリー選手権（ＪＮ１クラス。「ＧＲ ＹＡＲＩＳ ＧＲ４ Ｒａｌｌｙ」２台で参戦）
・勝田範彦、木村裕介
・眞貝知志、安藤裕一
◆ＳＵＰＥＲ ＧＴ（ＧＴ５００クラス。「ＧＲスープラＧＴ５００」６台で参戦）
・ＴＧＲチーム エネオス ルーキー
大嶋和也、山下健太
・ＴＧＲチーム ウェッズスポーツ バンドウ
国本雄資、阪口晴南
・ＴＧＲチーム エーユー トムス
坪井翔、ジュリアーノ・アレジ
・ＴＧＲチーム キーパー トムス
サッシャ・フェネストラズ、宮田莉朋
・ＴＧＲチーム ゼント セルモ
立川祐路、石浦宏明
・ＴＧＲチーム サード
関口雄飛、中山雄一
◆全日本スーパーフォーミュラ選手権
・コンドー レーシング
山下健太、サッシャ・フェネストラズ
・ケーシーエムジー
小林可夢偉、国本雄資
・ドコモ ビジネス ルーキー
大嶋和也
・カーエネクス チーム インパル
関口雄飛、平川亮
・クオ バンテリン チーム トムス
ジュリアーノ・アレジ、宮田莉朋
・ピーエムユー セルモインギング
坪井翔、阪口晴南
